DS >> Devenir Sculpture

Comment pourrait-on prouver qu’un objet, qu’on trouve beau entre tous, qui est l’oeuvre d’un sculpteur mêlé à l’avant-garde de son époque, est l’une des grandes sculptures du siècle dernier, et non une automobile comme la plupart l’admettent ? Comment dire que la Citroën DS signée Bertoni a sa place aux côtés de l’Oiseau dans l’espace de Brancusi, du Chariot de Giacometti ou d’un mobile de Calder ? Eh bien, en mettant la DS en scène dans un contexte ou l’automobile n’a pas droit de citer. En la faisant circuler et prendre la pose dans une grande ville le jour où celle-ci, précisément, boute à raison l’automobile hors de ces murs : la journée sans voiture du mois de septembre en région bruxelloise.

L’action est légère, humoristique mais sérieuse dans son propos : il s’agit bel et bien d’opérer un déplacement de la sensibilité esthétique (beaucoup de personnes trouvent la DS belle et celle-ci est donc assurée d’une assise populaire que n’ont pas la plupart des oeuvres d’avant-garde). Mais elle fut réellement une oeuvre d’avant-garde, et l’astuce est de faire accepter qu’à l’heure où elle a pris sa retraite comme automobile, de beaux jours l’attendent comme sculpture au musée urbain.

C’est ce que moi, Alain géronneZ, je vous propose : jouer du paradoxe d’un dimanche de septembre : tous les autres jours, je ne me déplace qu’à vélo, mais ce jour là, je voudrais apporter ma pierre à l’idée que la sculpture du 20e siècle n’eut rien de statique. Et c’est ce jour sans auto qui m’en donnera l’occasion unique. À vous aussi de m’en donner la possibilité, l’autorisation…

Car depuis deux ans, les autorités publiques me le refusent ! J’ai l’espoir que ce site leur fera revoir leur position. Avec votre soutien. Alain géronneZ